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受影响相对较小值得注意的是，张毅向时代周报记者指出，此次在拼多多中上演的“二选一”或许并不会带来和京东一样的效果。据了解，受制于去年“二选一”的影响，京东的服装品类在一季度趋于停滞。“去年第一季度，京东服装品类增速达到92%，是非常高的。”在今年一季报的财报电话会议上，刘强东认为“二选一”在短期内对京东财务影响还是存在的，但“二选一”从来不可能成为一个长期的竞争优势。他表示，京东管理层有绝对的能力和信心，在一定时间内能够彻底解决“二选一”问题。
拜腾B轮获一汽战略投资，其首要目的是用技术换生产资质？武子晔传统车企首次向造车新势力注资。4月20日，BYTON拜腾与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
资本上的不确定性给造车新势力带来挑战，而战略性的投资能在一定的程度上规避风险，提供资源性的保障。拜腾方面表示，具体的合作细节还在探讨中，不排除在各个领域合作的可能性。曾志凌认为，除了在工厂方面的合作外，双方还可能进行更加深度的合作。“现在造车企业第一步是要造出可靠的产品，工厂建设没有那么多资金，还要招募技术人员，要是自身成熟发展需要的时间会很长。合作形式可能会利用现有工厂深入到产品平台中去，产品平台融合在一起才更有生命力。此外，一汽在采购方面以及配套体系的能力是非常强的，这可以给拜腾带来很多成本上的优势。”曾志凌说，虽然未来走向具备不确定性，但一汽不会把拜腾买下来。“一汽买那么多东西没必要，它的问题在于很保守，拜腾对它的意义是鲶鱼效应，而拜腾这样的企业也会独立发展，最好的方式是合作，不是谁吃谁。”
光伏路面自通车后新闻不断，2018年1月2日曾被媒体曝出，光伏路面一块组件疑似被人切割偷走，后经警方证实，实为大货车损坏。此后，半年多来，其光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。期待此次改造后，这段实验高速路面能有更好的表现。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
很久都没有关注人人网了，最近耳边听到的可能更多的是“人人车”广告，去年底就在传人人车收入就占到人人公司的三分之二。人人公司上市7年，市值缩水98%，现在陈一舟说，“出售人人网不痛苦，我适合做产业互联网”。转型是件多么需要时运的事情，很多老互联网人就这样悲凉落幕，但我仍然感念他们存在于我们的某个特定的时光。
古巴公共卫生部认为，博索纳罗提出的修改意见令人无法接受。报道称，在该项目的框架内，古巴医生主要致力于救治偏远贫困地区的巴西民众，而由于这些地区条件恶劣，很多巴西医生并不愿意前往当地治病救人。责任编辑：余鹏飞来源：秦朔朋友圈人人网在陈一舟手里整整12年（2006.10~2018.11），一个生肖轮回，据说岁星（木星）绕地球一周大约也需要12年，古人称12年为“一纪”（《国语·晋语四》）。不知道为什么，笔者突然想起一句诗——“十年辛苦十年功， 一纪寒窗一纪冬。”
