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对于新业务的开展，李健的分析颇具代表性：“二手车用户对价格更敏感，我们希望整合优质资源、为他们提供更低成本的一站式服务。这个过程中我们会不断强化核心竞争力，其他方面则能借力就借力。”人人车公司从2017年开始搭建金融团队，从过去的通过第三方提供服务到如今的主要由自有的金融团队服务用户；维修保养方面，则将从过去的与不同的第三方合作，继续展开与滴滴出行维保业务的更紧密合作。

廖晓军委员说，现行相关法律以及行政法规对于住宅建设用地如何自动续期和缴费等都没有明确规定，“民法典的物权编增加相关内容，但相关法律法规没有同步跟进修改和完善，可能会直接影响千家万户对于未来负担的预期。”“建议在审议民法典物权编的同时，研究一揽子修改城市房地产管理法、土地管理法等相关法律和行政法规，明确住宅建设用地使用权续期的期限、续期费用支付标准、办法、方式，以及缴纳或者减免的具体规定。”

对此，蔡英文办公室及台“外交部”1月19日均表示报道是媒体的“臆测”。台“外交部”还声称，未来如有具体规划将由蔡英文办公室适时对外说明。淡江大学国际研究学院院长王高成说，过境纽约拼连任的效果不大，因为她也不是第一位，而且老百姓关心的还是民生议题、经济有没有增长？薪水有没有增加？除非蔡英文能到华盛顿，否则并没有加分的机会。

有挑战就有机遇 牢牢把握发展主动权当今世界无论是汽车行业，还是其他行业，都面临变革的挑战。全球已经开启扩表降息的大窗口，新一轮全球经济大调整时代已经来临。李书福认为，“我们不能回避，必须勇敢面对，在挑战面前寻找机会，在机会面前规避风险，不断打基础、练内功、调结构，推进企业可持续发展。”

内外承压短期内将继续放缓自2016年创出历史高峰后，中国海外并购活动便进入“压力期”，可以说受到了内外监管“三明治式”的挤压。第一波压力源于2016年底以来境内收紧对对外投资的监管；第二波压力源自美国，2017年以来，美国监管对外商投资的国家安全审查趋严，美国总统特朗普8月13日签署了强化国家安全审查主体部门——美国外资投资委员会（CFIUS）——权限的法案。在此背景之下，部分中国投资者表示要转向欧洲，但欧洲也出现了类似的加强审查的迹象。

西安一飞院（航空工业第一飞机设计研究院）是和我国最大的飞机制造企业：西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞）配套的国有独立飞机设计研究单位，著名的飞豹歼击轰炸机，运20运输机，民用的支线涡桨客机（运7、新舟600、新舟700），支线涡扇客机ARJ21（部分参与）都由其负责设计，可以说，西飞生产的大型军用飞机大多数都是由其研制的。2014年以来，原一飞院、原西飞设计部、原陕飞设计部整合为中航飞机研发中心，以便更好的承担大中型运输机、轰炸机、歼击轰炸机、大中型特种飞机、民用飞机、大型无人机等的研制工作。目前一飞院承担的国家重点研制项目，从公开资料可以推测的有：国人盼望已久的大型远程隐形轰炸机，以及舰载固定翼预警机，都可以算是国之重器。但舰载固定翼预警机重要程度和隐形远轰相比，其层级不够。