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技术承载着价值，决定了它可以也应该成为主流价值的载体。比如，在决定给用户推送哪些内容时，不但要考虑用户的个人兴趣和习惯，帮助他们“各取所需”；更需要对内容产品的质量做出全面评价，善于辨别真伪、敢于判断对错。技术不是号称中立、逃避责任的借口，而应该成为启发思考、启迪智慧、传播主流价值观的流量入口。

在消费至上的年代里，曾经作为抗争符号的球鞋，甚至变身成为贫富隔离的栅栏。在I shop therefore I am的年代里，消费群体需要不断分层细化、也需要新的穷人不断被从相对不那么富裕的群体中制造出来。这一轮球鞋热中，那些没资格做韭菜和去鞋店排队的人，注定被这一波所谓“球鞋文化”所忽略，成为球鞋经济的弃民。

王健其人较为低调，关于他的公开报道较少，以下八妹分享一篇《南方周末》的旧文，供大家了解其人其事。解密海航：两个掌门人来源：南方周末 20111208期南方周末记者 谢鹏在海口看过海航大厦的人，会发现那是一个奇特的建筑。按照海航集团董事长陈峰的解释，那是一个盘腿而坐的释迦牟尼佛造型。

今天起，本版刊发“构建健康活跃的新媒体内容生态”系列评论，与读者一起探讨这个问题。——编者每一种技术架构、每一行代码、每一个界面，都代表着选择，都意味着判断，都承载着价值短视频只有15秒，随手刷刷，大量现场信息纷纷涌来；读了两篇家具市场分析文章，许多关于装修指南、房屋设计的推送，接踵而至……如今，借助大数据、智能算法等技术，信息传播的效率和精准度大大提升。甚至有人认为，在博取眼球、争夺流量上，当下已经进入了一个“比拼技术的时代”。

汽车分析师任万付提到，传统车企涉足网约车市场，主要有三种方式：一是与现有出行服务公司合作，提供车辆和售后服务；二是自建出行服务平台和体系；三是直接收购或者投资出行服务公司来运作。这几种方式现在都已经有案例，孰优孰劣还需要进一步观察。“未来几年的网约车市场竞争将越来越激烈。在激烈的竞争中，资金、产品、平台、商业模式等占优的一方将更有优势。”任万付分析。

北京商报记者从一家大型公募内部人士处获悉，当前国内出现指数增强型ETF，一方面源于监管层鼓励基金公司进行ETF产品的创新。另一方面，该类型产品已经出现在美国等海外市场，运作至今市场反响较佳。责任编辑：常福强【富安达异动点评2019.3.29】市场震荡蓄势，“慢牛”可期